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日产途达的三个缺点 讲硬派越野普拉多笑了
有车生活 来源:搜狐网 作者:搜狐网  2018-5-3 11:26 编辑: 沈城小哥

4月12日,日产旗下的全新SUV途达正式上市,官方售价16.98-24.58万元,新车共6款车型,其中有4款自动,2款手动版本供选择,全系均搭载2.5升自然吸气发动机。新车的车身尺寸十分宽大,并采用日产家族经典的V-Motion前脸造型,整体看上去十分霸气。

途达与皮卡纳瓦拉同平台打造,采用非承载式车身结构,仅这一个指标就能断明这是款走硬派路线的SUV产品。不仅于此,专业越野悬挂系统、电控分时四驱系统、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁,当这些出现在途达的配置单中时,它与那些只能在城市里上上马路牙子的“娘炮型”城市SUV就划清了界线,在车身刚性及抗扭能力和承载性能上都时远超承载式SUV的,可以说以上功能都配置齐全的高配版途达,在越野能力上市完全有实力越级对标丰田的普拉多。

这也算是途达的优点。但是对于途达还有很大一部分消费者迟怀疑的态度,他们对途达提出了几个问题。

一是品牌上的质疑,途达是郑州日产生产的SUV,不少消费者表示郑州日产虽然也是合资品牌,但是这两年国内的发展并不顺利,与东风日产相比差距颇大,去年东风整合了部分资源之后,其实郑州日产已经归属于东风日产,虽然贴的是郑州日产的标志,但是营销以及策划都由东风日产完成,产品未来的渠道以及推广不是问题,当然郑州日产的品质同样出色。

其次是鼓刹,不少消费者表示鼓刹配置落后,当然不可否认的是鼓刹在使用性能上的确不如盘刹,但是鼓刹也没有想象中的那么落后,其实单次以及少次制动情况下,鼓刹的制动效能不比盘刹差,途达定位越野车,只要不是超高强度的越野,鼓刹完全可以胜任,并没有想象中的那么鸡肋,当然这并不是为日产洗白,而是打消喜欢途达消费者心中的疑虑。

最后就是动力系统,不少消费者表示途达的动力系统不够用,有小马拉大车的感觉,2.5L发动机完全不适合越野,没有涡轮增压也没有大排量的引擎,但是对于中等强度的越野足够了,同级别车型可以参考普拉多2.7L以及同家族的纳瓦拉车型,这两台越野车动力相差不大,如果你试驾过纳瓦拉,那么就会发现越野能力其实表现还算可以,动力虽然不够充沛,但是也对得起售价。

就目前市场产品来看,硬派越野需要有着一定的入门价格,亲民的产品少之又少,而日产途达的到来绝对是硬派越野爱好者的福音,它不仅有着可靠的越野性能,同时中型SUV的身材也让它有着出色的空间表现,承担家用SUV也是不错的选择。日产途达可以看做是此前帕拉丁的接替者。2.5L发动机真的着实不错,虽然有一定的缺点,但是车无完车。最关键的是整体售价比较低廉,17万的售价并不算高,能比得过途达的,还真没几个。而反观同尺寸的普拉多,我想途达的市场销量表现,一定会超越普拉多。

有人就说了,途达就是皮卡换壳而已,要这么理解,也无话可说有可比性吗?好像没有,但是买车用车多少都有比来比去的一个过程。这也是大家伙心中永远不解的情结。

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